凌晨四点,密尔沃基郊区的车库卷帘门缓缓升起,冷白灯光打在几排锃亮的车身上——兰博基尼Huracán、法拉利SF90、迈巴赫GLS 600,还有那辆几乎没怎么开过的劳斯莱斯幻影。字母哥穿着训练服站在门口,手里拎着蛋白粉摇杯,扫了一眼,转身走向最角落那辆黑色G63,钥匙一按,引擎低吼。
他上周刚结束一场季后赛抢七,赛后采访被问到西装搭配,他挠了挠头说:“我其实不太穿西装,除非必须。”镜头切到更衣室,队友们都在整理定制礼服,他套了件连帽衫就往外走。而此刻,他家车库里停着至少八辆六位数以上的座驾,有些里程表还没过五百公里。
车库地板是环氧树脂自流平,反光得能照人。每辆车底下都垫着防滑橡胶托盘,旁边立着智能充电桩和氮气充气机。最显眼的位置留给了那辆改装过的AMG GT 63 S,前唇加宽,尾翼可调,据说是他自己盯着调校师改了三个月。朋友来玩,想借车兜风,他摆手:“这辆不行,底盘调得太硬,你坐不惯。”
普通人攒三年工资可能刚够付其中一辆的首付,而他买车的理由常常简单得离谱:“那天刷Instagram看到新车发布视频,觉得帅,就订了。”有次记者问他为什么不开超跑去训练馆,他笑:“太吵了,而且后备箱塞不下我的泡沫轴和冰桶。”
车库尽头有个小隔间,里面堆着没拆封的球鞋、赞助商寄来的护具,还有几套挂在防尘袋里的西装——标签都没剪。他老婆偶尔抱怨:“你衣柜里全是训练T恤,正装就那两套轮着穿。”他耸耸肩:“反正上台领奖也就十分钟。”
现在他每天五点准时出门训练,雷打不动开那辆低调的GLE插混。超跑们aiyouxi安静地停在恒温恒湿的灯光下,像收藏品多过交通工具。有人说他浪费,也有人说这才是顶级运动员该有的松弛感——赚得多,花得爽,但该练的时候,一秒都不含糊。
只是不知道哪天,他会突然心血来潮,把那辆尘封已久的布加迪Chiron开出来兜个风?还是继续让它们在车库当背景板,直到下一代新车发布?
